Movilidad eléctrica en América Latina: el futuro de los autos y la infraestructura de carga

Adopción de vehículos eléctricos en la región

En 2024 la flota de vehículos eléctricos en LatAm se triplicó respecto al año anterior, impulsada por incentivos estatales y mayor oferta de modelos accesibles. El mercado ecuatoriano, chileno y peruano también muestran crecimientos sostenidos, aunque menores al 50 % anual inicial.

Proyectos de infraestructura de carga

• Brasil: pasó de 1 876 a 12 700 estaciones públicas de carga entre 2023 y 2024, liderando la región.

• México: de 1 340 a 3 212 puntos de carga en el mismo período, con proyectos de Electromaps y asociaciones público-privadas.

• Colombia: incremento del 60 % en estaciones públicas desde 2022, con foco en corredores viales y centros urbanos.

Políticas gubernamentales y programas de incentivo

• Argentina: eliminó aranceles de importación y redujo impuestos para EV y híbridos, permitiendo hasta 50 000 unidades libres de tarifas al año.

• Chile: subsidios directos de hasta USD 5 000 para compradores de vehículos eléctricos ligeros.

• México: exenciones de tenencia vehicular y reducción de ISAN para EV nuevos, complementadas con financiamiento a tasa preferencial.

Desafíos y oportunidades

• Estandarización: más del 75 % de la infraestructura proviene de fabricantes chinos, lo que genera falta de uniformidad en conectores y protocolos.

• Infraestructura rural: extender la red de carga a carreteras secundarias y zonas alejadas.

• Educación al usuario: campañas sobre mantenimiento y uso eficiente de baterías.

• Integración renovable: vincular estaciones a fuentes solares y eólicas para reducir la huella de carbono.

La movilidad eléctrica en LatAm no solo impulsa la descarbonización del transporte, sino que crea un ecosistema de innovación y empleo verde, clave para el desarrollo sostenible de la región.